金玉恒通最新消息Y20首席设计师:飞机交付是灵活使用和处理新浪财经的第一步

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    全国政协委员、全国政协委员唐长虹表示,运20的交付只是灵活运用的第一步。2016年7月,新一代大型军用运输机正式进入空军空军空军。五年一航,八年交货。云20的发展进程创造了中国制造的速度。但唐长虹透露,云20的发展目前还没有结束。还有很多工作要做,还有很多实验要完成。记者:这不是试飞阶段吗?唐长红:飞行试验阶段正在进行中,还在进行中。飞行试验的早期阶段称为科研飞行试验,包括一些参数的调整等。后期称为鉴定飞行试验,是为了满足当时提出的一些要求和要求。由于飞机的试验过程仍然比较复杂,飞机的灵活使用必须经过一个过程。记者:这和你的设计师有什么关系吗?唐长虹:在关系上,我会不断地提出对军队的一些要求,做一些改变和改进,从用户的角度来真正满意。飞机交付陆军后,完成了许多实际测试,如交付、空投和空投。近几年来,飞机的性能和试验结果大大提高了我军的士气。没有人愿意给你自己先进的东西,我们要在2007年6月采取主动,20架大型运输机运输项目正式启动。作为国家大型飞机项目,云20的研发起步较晚,但起点较高。在设计之初,提出了“30年不落后,50年可用”的要求。随着科学技术的飞速发展,如何保证云20技术的进步,是唐长虹面临的一个难题。唐长红:我们总是跳起来拿足够的苹果。我们不能坐在地上摘苹果,更别说站起来伸手去摘了。毕竟,你制造的飞机在几十年后才能使用。你今天看到的技术明天可能会落后。你今天能轻松获得的技术明天可能会令人遗憾。记者:有些技术和材料是不存在的。你必须考虑在飞机上进行设计。你如何确保它能在未来使用?唐长虹:对于一个开发商来说,他的知识、对现状的了解以及对发展前景的了解都是非常重要的。这不是我今天能做的,但我想知道我能在多大程度上改进和落后于我现在所做的。记者:飞机的设计必须是可预测的。你目前的技术是有可能实现的。当你使用它时,它会过时。我们如何解决这个问题?唐长虹:科学研究的捷径不多。没有人想给你更先进的军事用途。没有哪个对抗的国家愿意给你先进的武器来对抗他们。因此,对于军用运输机来说,自主性是非常重要的。记者:我知道,目前我国的工业材料是一块短板,但飞机对材料的要求却特别高。唐长红:在飞机设计过程中,我国航空材料取得了很大的进步。到目前为止,我们已经能够自己生产飞机上使用的所有大型材料。随着飞机的发展,我们有一个专门从事材料开发的团队。因此,飞机不仅是一种模型,更重要的是,它促进了相关产业和相关技术的进步。就我个人而言,我很幸运地出生在这样一个时代。基本上,我们前面的飞机是从一开始就计划好的。在六大领域,400多项关键技术相继被突破。责任编辑:贾兆恒

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